Das Auto bleibt ein zentrales Verkehrsmittel in Deutschland: 82 Prozent der Pkw-Besitzer*innen halten ein eigenes Fahrzeug für unverzichtbar, in Kleinstädten sind es sogar 89 Prozent (DAT, 2025a). Elektrofahrzeuge – hier im Sinne von batteriebetrieben Fahrzeugen – stellen vor diesem Hintergrund eine klimafreundlichere Alternative dar.
Der Anteil von Elektro-Pkw an den Neuzulassungen steigt und auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt findet sich eine wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen. Dennoch bleiben Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weiterhin dominant. Ob alle Bevölkerungsgruppen am Wandel hin zu Elektro-Pkw partizipieren können, hängt maßgeblich von Faktoren wie Anschaffungskosten, Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur und individuellen Lebensumständen ab. Die soziale Teilhabe stellt daher einen zentralen Gestaltungsaspekt der Antriebswende, d.h. des Übergangs von Verbrenner- zu Elektro-Pkw, dar.
Dieser Monitor analysiert den deutschen Pkw-Markt aus sozialer Perspektive, mit besonderem Fokus auf Elektrofahrzeuge.
